Thomas PELLERIN-CARLIN (actuellement en retrait)
Directeur de programme – Investissements climat européens, CleantechThomas Pellerin-Carlin rejoint I4CE en 2022, pour y créer le programme Europe de l’Institut.
Il enseigne également à Sciences Po Paris, et au programme de formation sur l’Union de l’énergie du Collège d’Europe à Bruges.
Avant de rejoindre I4CE, Thomas a travaillé à l’Institut Jacques Delors. Il y a débuté en 2015 en tant que chercheur en politique européenne de l’énergie, avant de fonder et de diriger le Centre Énergie de l’Institut Jacques Delors (2018-2022). Il a également travaillé pour le Collège d’Europe, (Belgique, 2013-2015) comme assistant académique et assistant de recherche de sa Chaire de politique énergétique européenne. Auparavant, il a travaillé pour l’administration française (Secrétariat général des affaires européennes, 2012) et l’État-Major des armées françaises.
Thomas a étudié les sciences politiques et est titulaire d’un Master en études politiques et administratives européennes du Collège d’Europe, Bruges (2012-2013, Promotion Václav Havel) et d’un Master de Sciences-Po Lille (2007-2012, Promotion George Orwell).
Thomas parle français, anglais et italien.
Dernières contributions
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23/02/2024
Édito de la semaine
L’Union européenne doit doubler ses investissements climat
Cette semaine, I4CE lance le premier rapport sur le déficit d'investissement climat européen. Au cours d'une année de recherche, nous avons analysé les investissements dans 22 secteurs de l'économie européenne (UE-27) qui sont essentiels pour que l'Union européenne atteigne ses objectifs climatiques et de sécurité énergétique à l’horizon 2030. Nos résultats montrent que le Green Deal européen prend de l'ampleur sur le plan économique, les investissements dans ces 22 secteurs dans l'UE ayant augmenté de 9 % en 2022, pour atteindre 407 milliards d'euros cette année-là. Cependant, pour atteindre les objectifs de l'UE pour 2030, l’économie européenne devrait investir 813 milliards d'euros en moyenne, chaque année d’ici à 2030. -
21/02/2024
Étude Climat
Déficit d’investissement climat européen : Une trajectoire d’investissement pour l’avenir de l’Europe
Les investissements climats ont augmenté de 9 % dans l'Union européenne en 2022. Ce rapport constate que le Green Deal européen prend de l'ampleur sur le plan économique, mais que les investissements dans la modernisation du secteur de l'énergie, des transports et des bâtiments doivent encore doubler pour que l'UE atteigne les objectifs climatiques de 2030. -
13/09/2023
Tribune
Appel en faveur d’une politique industrielle verte européenne
Le mandat de cette Commission touche à sa fin. Il est temps de réfléchir à l'avenir de l'action climatique de l'Union européenne (UE). L'année dernière, la France et l'Allemagne ont appelé à une politique industrielle verte de l'UE, mais depuis lors, l'UE n'a pas encore fait preuve de leadership. L'approche de l'UE doit s'articuler autour de trois éléments essentiels : la vision, le financement et la gouvernance. Dans cette tribune, Stiftung KlimaWirtschaft et I4CE appellent la France et l'Allemagne à s'unir dans le leadership et, avant les élections européennes, et appellent à une réponse européenne au grand défi du 21ème siècle. -
17/03/2023
Édito de la semaine
Net Zero Industry Act : la course aux technologies propres continue
La Commission européenne a encore beaucoup de travail devant elle. Elle a publié hier son Net Zero Industry Act pour répondre à l’Inflation Reduction Act américain, une brique nécessaire mais encore insuffisante pour maintenir l’Union européenne dans la course aux technologies propres. Elle va aussi devoir faire aboutir de nombreuses directives pour finaliser son Green Deal. Les élections européennes de 2024 approche à grand pas, mais il est encore trop tôt pour dresser le bilan de l'action pour le climat de cette mandature européenne.
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14/03/2023
Tribune
L’Europe a besoin d’un plan d’investissement pour gagner la course mondiale aux technologies propres
Comme le savent les cyclistes, les décisions prises par les concurrents remettent en cause la stratégie de ceux qui les suivent dans le peloton. Car il y a des échappées qu’il ne faut pas laisser partir. En août 2022, le Congrès Etats-Unien a adopté un plan d'investissement public pour le climat de 400 à 800 milliards de dollars dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation (IRA). Il a ainsi fait passer la course mondiale aux technologies propres à la vitesse supérieure. Le débat sur l'impact de l'IRA sur la compétitivité de l'UE occupe les décideurs politiques depuis des mois. Un enjeu à 650 milliards de dollars par an, à en croire l'Agence internationale de l'énergie. -
10/02/2023
Édito de la semaine
La réponse européenne à l’Inflation Reduction Act américain
Depuis l’adoption par les États-Unis de l’Inflation Reduction Act, l’UE craint de voir les usines de fabrication de batteries, de panneaux solaires, et plus généralement de technologies propres, s'installer aux États-Unis plutôt que sur son sol. Cette crainte n’est pas infondée : l'IRA fournit un financement public conséquent, avec une prévisibilité sur 10 ans et la simplicité d'un régime fédéral unique. Et il ne subventionne pas uniquement la fabrication de technologies propres. Dans le cas des véhicules électriques par exemple, il soutient l'extraction des minéraux critiques, la fabrication de la batterie, l'achat de la voiture électrique et la production d'électricité renouvelable. Les États-Unis disposent d'un véritable plan de long terme d'investissement pour le climat. -
09/02/2023
Point Climat
Pensez à la maison, pas aux briques : répondre à l’Inflation Reduction Act par un plan européen d’investissement de long terme dans les technologies propres
L'Union européenne a longtemps pensé qu'elle mènerait la course aux technologies propres parce qu'elle était la seule à y participer. Elle s’est trompée. La Chine a démontré sa capacité à agir de manière décisive. Le Japon, la Corée, le Canada et l'Inde sont également entrés dans la course. Et avec l'Inflation Reduction Act (IRA), les États-Unis rattrapent rapidement leur retard.