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Prochaine réunion du Club Villes, Territoires, Energie et Changement Climatique le 4 avril

Plateforme d’échanges et d’expertise sur les enjeux locaux du changement climatique. Pour en savoir plus, visitez la page dédiée au Club VITECC.

 

 

La réunion du Club ViTECC a eu lieu le 4 avril 2017 et a porté sur :

  • Tourisme et changement climatique
  • Certification des projets urbains durables
  • Transitions numérique et énergétique

 

Programme

Impacts physiques du changement climatique sur le tourisme et Accompagnement des territoires dans un contexte de changement global
Quels impacts du changement climatique sur le secteur du tourisme, en montagne et dans les autres régions françaises ? Quelles pratiques et points de vigilance pour l’adaptation au changement climatique et conserver l’attractivité des territoires ?

Modérée par Serge PLANTON, Chercheur climatologue – Météo France

  • Samuel MORIN, Directeur du Centre d’Etudes de la Neige – Centre National de Recherches Météorologiques (CNRM-GAME)
  • Marie-Pierre ARLOT, Directrice régionale du centre IRSTEA – Institut national de recherche en sciences et technologies pour l’environnement et l’agriculture
  • Ghislain DUBOIS, Professeur associé – Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines et Directeur – TEC Consulting

 

Certification des projets urbains durables
Comment valoriser les projets de réduction de gaz à effet de serre de son territoire et les co-bénéfices liés aux projets climat (santé, inclusion sociale, développement économique et durable, etc.) ? Présentation du référentiel national de certification pour des projets agricole et forestier et du label de certification de projets urbains durables.

Modérée par Cécile BORDIER, Chef de projet – I4CE, Institute for Climate Economics

  • Clothilde TRONQUET, Chargée de recherche – I4CE, Institute for Climate Economics
  • Fanny GUEZENNEC, Manager Recherche et Développement – Ecoact

 

 Actualité des membres : Développement économique des territoires et durabilité
Loïc MONOD, Chargé d’études, France Stratégie – Services du Premier ministre

 

Transitions numérique et énergétique
Comment les données numériques peuvent contribuer à la stratégie climatique des territoires ? Quels nouveaux outils, pour quels apports ? Quelles conditions d’utilisation ?

Modérée par Vivian DEPOUES, Chargé de recherche – I4CE, Institute for Climate Economics

  • Mathieu SAUJOT, Chargé de recherche – IDDRI
  • Sophie MAHEO, Chef de projet Innovation & prospective – FING, – association pour la Fondation Internet Nouvelle Génération
  • Frédéric CHARLES, Directeur de la stratégie digitale – SUEZ

 

Clôture de Benoît LEGUET, Directeur – I4CE, Institute for Climate Economics

 

04 avr 2017

Prochaine réunion du Club Villes, Territoires, Energie et Changement Climatique le 4 avril

Pour aller plus loin
  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Maintenir l’objectif 2035 pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Pour réduire ses émissions de CO2 et ses coûteuses importations de carburants fossiles, l’Union Européenne s’est donné pour règle en 2022 qu’à partir de 2035, tous les nouveaux véhicules devront être à émissions nulles, c’est-à-dire essentiellement électriques. Mais aujourd’hui, ce règlement est remis en question. Les constructeurs automobiles demandent sa révision, pour autoriser les véhicules hybrides rechargeables, ou ceux fonctionnant aux biocarburants, entre autres modifications qui reviendraient, si elles étaient adoptées, à continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.  

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Contact Presse Amélie FRITZ Responsable communication et relations presse Email
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