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Webinaire I Combiner relance et climat : mode d’emploi

Webinaires - Par : Hadrien HAINAUT

 

 

Un consensus s’est formé sur la nécessité de combiner la relance de l’économie et la lutte contre le dérèglement climatique. Dans la pratique, cela s’avère un exercice parfois délicat mais toujours crucial.

 

  • Comment conditionner les aides publiques aux entreprises à la réduction de leur empreinte carbone ?
  • Quelles incitations renforcer pour relancer les investissements dans la mobilité décarbonée, la rénovation énergétique des bâtiments ou la transformation de la production agricole ?
  • Quels moyens et outils financiers mobiliser pour transformer en profondeur les secteurs émetteurs ?

 

La France et l’Union européenne ont apporté de premières réponses opérationnelles à ces questions à travers leurs plans d’urgence, mais d’autres décisions doivent être prises dans les semaines et mois à venir, à travers les plans de reconstruction ou le Pacte vert de la Commission européenne.

 

Pour combiner efficacement et concrètement la relance et les objectifs climatiques, l’Institut de l’économie pour le climat (I4CE), l’Institut du développement durable et des relations internationales (Iddri) et l’Institut Jacques Delors vous ont invité à échanger avec leurs experts sur le mode d’emploi de la « relance climat » en France et en Europe. Les trois think tanks ont présenté leurs dernières publications et propositions, et donneront la parole au think tank allemand Agora Energiewende pour présenter les choix opérés par l’Allemagne.

 

Avec :

  • Lola Vallejo ou Nicolas Berghmans, chercheur senior, Climat et Énergie, et Pierre-Marie Aubert, coordinateur de l’initiative Agriculture européenne, Iddri
  • Hadrien Hainaut, chef de projet, I4CE
  • Thomas Pellerin-Carlin, directeur du Jacques Delors Energy Centre, chercheur, politique européenne de l’énergie, Institut Jacques Delors
  • Murielle Gagnebin, chargée de projet Politique énergétique France-Allemagne, Agora Energiewende

 

Un événement modéré par Sébastien Treyer, directeur de l’Iddri.

08 juil 2020

Webinaire I Combiner relance et climat : mode d’emploi

Contacts I4CE
Hadrien HAINAUT
Hadrien HAINAUT
 Directeur de programme – Investissements climat, transition énergétique et prospective Email
Pour aller plus loin
  • 05/12/2025
    L’objectif de 2035 est essentiel pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Il y a deux ans, la France mettait un coup d’accélérateur en faveur de la voiture électrique. Le Président de la République et le gouvernement inauguraient plusieurs « gigafactories », ces grandes usines de production de batteries, dans les Hauts-de-France. Avec le soutien financier de l’État, les constructeurs automobiles français et les spécialistes de l’industrie des batteries s’associaient pour créer la « vallée des batteries ». Avec une ambition : produire en France 2 millions de véhicules électriques d’ici 2030. 

  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

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Contact Presse Amélie FRITZ Responsable communication et relations presse Email
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