Événements

Présentation de l’édition 2015 du Panorama des financements climat

I4CE – Institute for Climate Economics vous convie à l’évènement de restitution des résultats de l’édition 2015 de l’étude

 

L’atteinte des objectifs français de réduction des émissions de gaz à effet de serre implique un double mouvement: une augmentation des flux financiers vers les investissements bas carbone et une baisse des flux vers le modèle économique carboné. Le Panorama des financements climat recense les dépenses d’investissement en faveur du climat en France et analyse la manière dont ces dépenses sont financées.

 

L’édition 2015 étend et approfondit les travaux précédents et présente des résultats portant sur les années 2011 à 2014. Elle permet de retranscrire le poids et le rôle des acteurs publics et privés et la nature des instruments employés pour financer l’investissement. La conférence du 12 novembre vise à faire progresser le débat sur le financement de la transition énergétique.

  • Combien les acteurs économiques français ont-ils investi en faveur du climat entre 2011 et 2014 ?
  • Comment ces dépenses sont-elles financées ? Par quels instruments ?
  • Quel est le rôle des acteurs publics et privés dans le financement ?
  • Quelles perspectives pour augmenter et renforcer les investissements d’ici 2020 ?

 

La conférence a été donnée en français.

 

Le résumé pour décideurs (en français et en anglais), ainsi que des feuillets sectoriels extraits du rapport (en français), ont été mis à disposition des participants. 

 

Programme

17h00 Accueil

 

17h15 Introduction

  • par Stéphanie Croguennec, chef du département de lutte contre l’effet de serre, DGEC, MEDDE

 

17h30 Présentation des résultats du Panorama des financements climat en France

par Hadrien Hainaut, programme Finance, Investissement et Climat, I4CE

 

18h15 Table ronde: « mainstreaming ou instruments spécifiques, comment financer la transition énergétique en France? »

Animée par Romain Morel, programme Finance, Investissement et Climat, I4CE, avec:

  • Isabelle Vincent, Service économie et prospective, ADEME
  • Anne Bringault, Coordination transition énergétique, CLER-RAC
  • Patrick Stocker, Responsable logement et économie de l’environnement, Fédération nationale du Crédit Agricole
  • Ingrid Jouve, Eiffage Construction et Eiffage Energie

 

19h15 Echanges avec la salle

 

19h30 Conclusion

12 nov 2015

Présentation de l’édition 2015 du Panorama des financements climat

Pour aller plus loin
  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Maintenir l’objectif 2035 pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Pour réduire ses émissions de CO2 et ses coûteuses importations de carburants fossiles, l’Union Européenne s’est donné pour règle en 2022 qu’à partir de 2035, tous les nouveaux véhicules devront être à émissions nulles, c’est-à-dire essentiellement électriques. Mais aujourd’hui, ce règlement est remis en question. Les constructeurs automobiles demandent sa révision, pour autoriser les véhicules hybrides rechargeables, ou ceux fonctionnant aux biocarburants, entre autres modifications qui reviendraient, si elles étaient adoptées, à continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.  

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