Événement I Green Finance Research Advances

Conférences - Par : Anuschka HILKE / Michel CARDONA

 

 

La 6ème édition de la conférence annuelle “Green Finance Research Advances”, organisée par la Banque de France en partenariat avec l’Institut Louis Bachelier.

 

PROGRAMME EN ANGLAIS

TUESDAY DECEMBER 7TH

Afternoon session – Modelling the macroeconomics of the climate transition

 

2:00 – 2:05 pm Introductory remarks
Speaker: Jean Boissinot (Banque de France)

 

2:05 – 2:30 pm Keynote intervention “Climate policy is macroeconomic policy, and the implications will be significant” (2021)
Speaker: Jean Pisani-Ferry (Peterson Institute for International Economics, non-resident senior fellow)
Including Q&A session

 

2:30 – 4:45 pm A comparative analysis of modelling approaches to assess transition impacts
Moderator: Stéphane Dees (Banque de France)

 

2:30 – 2:50 pm Presentation by ADEME
Speakers: Gaël Callonnec et Florian Jacquetin

 

2:50 – 3:10 pm Presentation by SEURECO
Speaker: Baptiste Boitier

 

3:10 – 3:30 pm Presentation by CIRED
Speakers: Quentin Couix et Frédéric Ghersi

 

3:30 – 3:40 pm Comfort Break

 

3:40 – 4:00 pm Presentation by Banque de France
Speakers: Annabelle de Gaye et Noëmie Lisack

 

4:00 – 4:45 pm Discussion session and wrap-up
Moderator: Stéphane Dees (Banque de France)

 

 

WEDNESDAY DECEMBER 8TH

Morning Session

 

9:00 – 9:15 am Welcome remarks
Speaker 1: Nathalie Aufauvre (Banque de France)
Speaker 2: Jean-Michel Beacco (Institut Louis Bachelier)

 

9:15 – 9:55 am “In search of climate distress risk” (2021)
Speaker: Quyen Nguyen (Postdoctoral Fellow, University of Otago)
Authors: Quyen Nguyen, Ivan Diaz-Rainey and Duminda Kuruppuarachchi
Including Q&A session

 

9:55 – 10:35 am “Why do firms issue green bonds?” (2021)
Speaker: Julien Daubanes (University of Geneva (GSEM) and MIT (CEEPR))
Authors: Julien Daubanes, Shema Mitali and Jean-Charles Rochet
Including Q&A session

 

10:35 – 10:50 am Comfort Break

 

10:50 – 11:30 am “Mandatory climate-related disclosure by financial institutions and the financing of fossil energy” (2021)
Speaker: Jean-Stéphane Mésonnier (Sciences Po Paris, Banque de France)
Authors: Jean-Stéphane Mésonnier, Benoît Nguyen
Including Q&A session

 

11:30 – 12:10 pm Presentation (TBC)
Speaker: (TBC)
Including Q&A session

 

12:10 – 12:15 pm Wrap-up
Speaker: Stéphane Voisin (Institut Louis Bachelier)

 

 

Afternoon Session

 

2:00 – 2:30 pm Award of the Banque de France “Young Researchers in Green Finance”
Speakers: Emmanuelle Assouan (Banque de France)
Short presentation(s) by the Laureate(s)

 

2:30 – 3:10 pm Integrated economy-climate models and their uses for financial decision making
Speakers: Frédéric Ghersi and Peter Tankov
Authors: Jean-Charles Hourcade, Peter Tankov, Stéphane Voisin, Frédéric Ghersi, Julien Lefèvre
Including Q&A session

 

3:10 – 3:20 pm Comfort Break

 

3:20 – 4:20 pm Panel on climate scenario design


Panelists: 

  • Theresa Löber, Bank of England
  • Laurent Clerc, Banque de France
  • Mariana Escobar Uribe, Financial Superintendence of Colombia
  • Dawn Holland, National Institute of Economic & Social Research
  • Alexandre Köberle, Imperial College London

Moderator: Thomas Allen (Banque de France)
Including Q&A session

 

4:20 – 4:30 pm Concluding remarks
Speaker: Jean Boissinot

 

Organisateurs : ILB et Banque de France

07 déc 2021

Événement I Green Finance Research Advances

Contacts I4CE
Michel CARDONA
Michel CARDONA
Expert associé senior – Secteur financier, Risques et Changement climatique Email
Pour aller plus loin
  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Maintenir l’objectif 2035 pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Pour réduire ses émissions de CO2 et ses coûteuses importations de carburants fossiles, l’Union Européenne s’est donné pour règle en 2022 qu’à partir de 2035, tous les nouveaux véhicules devront être à émissions nulles, c’est-à-dire essentiellement électriques. Mais aujourd’hui, ce règlement est remis en question. Les constructeurs automobiles demandent sa révision, pour autoriser les véhicules hybrides rechargeables, ou ceux fonctionnant aux biocarburants, entre autres modifications qui reviendraient, si elles étaient adoptées, à continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.  

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Contact Presse Amélie FRITZ Responsable communication et relations presse Email
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