Événements

Adaptation des infrastructures et des réseaux au changement climatique

- Par : Dr. Vivian DEPOUES

Dans le cadre du 14e Forum International de la Météo et du Climat, Météo et Climat, association fondée sous le nom de Société météorologique de France et présidée par Jean Jouzel, organise un colloque sur le thème « Adaptation des infrastructures et des réseaux au changement climatique » le vendredi 24 mars 2017 à l’Université Pierre et Marie Curie (Paris 5e).

 

Le programme piloté par Anne Girault, directrice générale de l’Agence Parisienne du Climat, favorisera échanges et réflexions autour de l’adaptation des infrastructures et des réseaux au changement climatique et mettra en exergue les enjeux économiques et financiers.

 

 » Infrastructures et stress climatique – Comment le changement climatique impactera-t-il les infrastructures ? Comment s’y préparer et intégrer ce sujet dans les processus de décision, les modèles économiques et la formation ? « 

 

Programme

Colloque animé par Sylvianne Villaudière Directrice fondatrice d’Alliantis

  •  Bertrand Meyer Vice-président recherche et innovation de l’Université Pierre et Marie Curie
  • Anne Girault Directrice générale de l’Agence Parisienne du Climat
  • Jean Jouzel Président de Météo et Climat

 

SESSION 1 – VULNÉRABILITÉ DES INFRASTRUCTURES ET DES RESEAUX IMPACTS ET INTERACTIONS

 09:30   Généralité des risques

  • Valérie November CNRS / Laboratoire Techniques, territoires et Sociétés

10:00   État des connaissances scientifiques

  • Pascale Braconnot IPSL-Laboratoire des Sciences du Climat et de l’Environnement

10:30   Table-Ronde « Quelles stratégies déjà adoptées ? Réseaux et infrastructures »

  • Animée par Chloé Nabédian France 2
  • Valérie David EIFFAGE, Vivian Dépoues I4CE, Christian Dubost SNCF

 

11:30   Table-Ronde « Quelles stratégies déjà adoptées ? Ressources en eau et énergie »

  • Animée par Joël Collado Météo et Climat
  • Frédéric Gache EPTB Seine Grands Lacs, Claude Nahon EDF, Hélène Valade SUEZ

12:30   Déjeuner libre

 

SESSION 2 – TÉMOIGNAGES & NOUVELLES ORIENTATIONS STRATÉGIQUES, DE L’ADAPTATION À LA RÉSILIENCE DES SERVICES D’ADAPTATION

14:00   Concevoir les services climatiques avec des partenariats scientifiques ou industriels

  • Sophie Martinoni-LapierreMétéo-France

14:30   Table ronde « Les nouveaux challenges »

  • Animée par Henri Landes Sciences-Po
  • Viktor Arvidsson Ericsson, Jérôme Lachaze JO Paris2024, Céline Phillips ADEME, Gilles Vermot-Desroches Schneider Electric

16:00   Table ronde « De quoi a-t-on besoin pour agir ? » 

  • Animée par Violaine Lepousez Carbone 4
  • Gautier Chatelus CDC Infrastructure, Laurent Piermont CDC Biodiversité, Emeric Fortin École des Ponts ParisTech

17:00   Conclusion – Création de partenariat et stratégie de résilience : la Ville de Paris comme témoin

  • Sébastien Maire Haut Responsable de la Résilience de la Ville de Paris

17:30   Clôture du colloque

  • Célia Blauel Adjointe à la Maire de Paris et Présidente d’Eau de Paris

 

COMITE SCIENTIFIQUE

  • Présidente : Anne GIRAUL,T Agence Parisienne du Climat
  • Membres :
    • Vivian DEPOUES, Institute for Climate Economics
    • Jean-Michel SOUBEYROUX, Météo-France
    • Henri LANDES, Sciences Po & CliMates
    • Dominique MARBOUTY, Météo et Climat
    • Christian VANNIER, FIM
    • Robert VAUTARD, Institut Pierre-Simon Laplace

 

24 mars 2017

Adaptation des infrastructures et des réseaux au changement climatique

Contacts I4CE
Dr. Vivian DEPOUES
Dr. Vivian DEPOUES
Responsable thématique – Adaptation au changement climatique Email
Pour aller plus loin
  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Maintenir l’objectif 2035 pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Pour réduire ses émissions de CO2 et ses coûteuses importations de carburants fossiles, l’Union Européenne s’est donné pour règle en 2022 qu’à partir de 2035, tous les nouveaux véhicules devront être à émissions nulles, c’est-à-dire essentiellement électriques. Mais aujourd’hui, ce règlement est remis en question. Les constructeurs automobiles demandent sa révision, pour autoriser les véhicules hybrides rechargeables, ou ceux fonctionnant aux biocarburants, entre autres modifications qui reviendraient, si elles étaient adoptées, à continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.  

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