Atelier I L’Évaluation climat des budgets : un outil pour toutes les collectivités !

Conférences - Par : Morgane NICOL

 

 

Organisé par I4CE – Institut de l’économie pour le climat

 

Atteindre l’objectif de neutralité carbone nécessite d’accélérer la transition sur l’ensemble du territoire et à tous les échelons de collectivités. Comment faire ? L’Institut de l’Economie pour le Climat (I4CE) et ses partenaires ont co-construit une méthodologie d’évaluation climat du budget (ECB). La méthodologie ECB, rendue publique en novembre 2020 et présentée aux AETE 2021, permet de qualifier les impacts de chaque dépense (investissement et fonctionnement) de la collectivité sur le climat et ainsi d’orienter les décisions budgétaires vers la transition.

 

En 2022, l’atelier proposait des retours d’expériences de collectivités de différents échelons qui se sont lancées : une Région membre du groupe de travail en cours avec I4CE, un Département et une Commune (ou EPCI) de taille petite ou moyenne. Les collectivités ont présenté l’organisation interne mise en place pour réaliser une telle évaluation, les conditions de réussite, leurs difficultés, la faisabilité et les bénéfices qui en découlent afin de rendre compte de l’essaimage de la méthodologie à tous échelons et tailles de collectivités. Cette méthodologie est publique.

 

Toutes les collectivités, quel que soit leur échelon ou leur taille, peuvent s’en saisir. Ce travail est soutenu par l’ADEME, EIT Climate KIC, AMF, France Urbaine et Régions de France ainsi que Cit’ergie, Energy Cities, Amorce, AdCF, AFL, WWF et l’APVF.

 

 

Interventions par :

  • André BARBARIN, Maire de Montmorot (39) – 3 500 hab. ;
  • Frank LEROY, Vice-Président Environnement, Transition écologique et SRADDET de la Région Grand Est (sous réserve – ou son représentant) ;
  • Un.e représentant.e d’Est-Ensemble (93), Etablissement Public Territorial – 430 000 hab.

 

Animation par I4CE : Morgane NICOL, Directrice du Programme Territoires & Climat, I4CE.

 

LIEU : Salle 4

02 juin 2022

Atelier I L’Évaluation climat des budgets : un outil pour toutes les collectivités !

Contacts I4CE
Pour aller plus loin
  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Maintenir l’objectif 2035 pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Pour réduire ses émissions de CO2 et ses coûteuses importations de carburants fossiles, l’Union Européenne s’est donné pour règle en 2022 qu’à partir de 2035, tous les nouveaux véhicules devront être à émissions nulles, c’est-à-dire essentiellement électriques. Mais aujourd’hui, ce règlement est remis en question. Les constructeurs automobiles demandent sa révision, pour autoriser les véhicules hybrides rechargeables, ou ceux fonctionnant aux biocarburants, entre autres modifications qui reviendraient, si elles étaient adoptées, à continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.  

Voir toutes les publications
Contact Presse Amélie FRITZ Responsable communication et relations presse Email
Inscrivez-vous à notre liste de diffusion :
Je m'inscris !
Inscrivez-vous à notre newsletter
Une fois par semaine, recevez toute l’information de l’économie pour le climat.
Je m'inscris !
Fermer