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I4CE partenaire du rendez-vous sur les marchés de l’énergie de Capgemini

L’Observatoire Européen des Marchés de l’Energie est une publication annuelle de Capgemini qui a pour vocation de suivre les principaux indicateurs des marchés de l’électricité et du gaz en Europe et de témoigner des évolutions et des transformations de ces secteurs. Nous serons heureux de vous faire découvrir la 17ème édition et ses conclusions lors d’une conférence-cocktail le 5 novembre 2015. Inscrivez-vous maintenant gratuitement à la présentation

 

Les transitions énergétiques s’opèrent en Europe et elles impliquent un changement profond des modèles d’affaire des Utilities. Les marchés de gros de l’électricité et du gaz restent très perturbés dans un contexte de baisse spectaculaire des prix du pétrole. Cet environnement dégradé se reflète dans les performances financiéres des Utilities.

 

Dans ce double contexte de transition énergétique et d’amélioration nécessaire de la performance opérationnelle, il est urgent que les Utilities mettent pleinement et rapidement œuvre leur transformation digitale. La COP21 va se dérouler dans un contexte de prix bas des hydrocarbures peu favorable. L’Europe est le « bon élève de la classe », mais une mise en cohérence des différentes mesures de diminution des émissions de gaz à effet de serre est nécessaire car elles génèrent des coûts très différents. Quelque soit le succès de la conférence, il est peu vraisemblable qu’elle conduise à des mesures suffisamment fortes et rapides pour limiter l’augmentation de la température de la planète à 2°C. Il faut donc mettre en place des actions limitant les effets du réchauffement climatique

05 nov 2015

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Pour aller plus loin
  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Maintenir l’objectif 2035 pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Pour réduire ses émissions de CO2 et ses coûteuses importations de carburants fossiles, l’Union Européenne s’est donné pour règle en 2022 qu’à partir de 2035, tous les nouveaux véhicules devront être à émissions nulles, c’est-à-dire essentiellement électriques. Mais aujourd’hui, ce règlement est remis en question. Les constructeurs automobiles demandent sa révision, pour autoriser les véhicules hybrides rechargeables, ou ceux fonctionnant aux biocarburants, entre autres modifications qui reviendraient, si elles étaient adoptées, à continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.  

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