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Contribution à la revue TEC Mobilité Intelligente

24 janvier 2018 - Tribune - Par : Hadrien HAINAUT / Dr. Vivian DEPOUES

Les experts d’I4CE signent un article dans la revue TEC sur les Infrastructures de transport et objectifs climatiques

Le renouvellement des infrastructures de transport, actuellement en cours en France, peut être une excellente fenêtre d’opportunité pour aligner les investissements avec les objectifs de transition énergétique et d’adaptation de notre économie au changement climatique. Ignorer ces objectifs pourrait au contraire constituer un risque économique et financier majeur. C’est ce que nous défendons dans une contribution au dernier numéro de la revue TEC consacré au changement climatique.

 

TEC 236, Janvier 2018 : Deux ans après la signature des accords de Paris (COP21), quel est le bilan des actions engagées dans le domaine des mobilités ?  Comment l’État assure-t-il le suivi des mesures mises en œuvre ? Les ITS (intelligent transportation system) représentent un fort potentiel pour répondre au défi du réchauffement climatique. Ce dossier met en lumière les solutions innovantes et les expérimentations en cours. De quelle manière les territoires répondent-ils à la problématique de la pollution liée au transport ? De quels outils et leviers disposent-ils ? Comment construire une stratégie locale d’adaptation ? »

 

Revue à caractère technique et scientifique, TEC se présente comme « la revue de la mobilité intelligente ». Cette publication trimestrielle publiée par ATEC ITS France a pour ambition d’accompagner les mutations majeures qui s’opèrent  dans le domaine de la mobilité.

 

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Hadrien HAINAUT
Hadrien HAINAUT
Directeur de programme – Investissements climat, transition énergétique et prospective Email
Dr. Vivian DEPOUES
Dr. Vivian DEPOUES
Responsable thématique – Adaptation au changement climatique Email
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  • 04/09/2025 Billet d'analyse
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    Le 16 juillet dernier, la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, a annoncé un budget européen de 2 000 milliards d’euros adapté à une « nouvelle ère », qui devrait être mis en œuvre pour une période de sept ans à compter de 2028.  Tandis que les observateurs de l’UE à Bruxelles et ailleurs s’efforçaient de digérer les nombreuses propositions législatives qui ont suivi cette annonce très médiatisée, certains détails méritent une attention particulière, notamment en ce qui concerne la réduction du déficit d’investissement climat européen. 

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