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Les publications d’I4CE que VOUS avez préférées en 2018

10 janvier 2019 - Billet d'analyse
Avant de se plonger dans la nouvelle année, l’équipe d’I4CE a souhaité prendre le temps de regarder dans le rétroviseur. Et plutôt que de vous dire ce que nous avons retenu de notre activité 2018, nous avons préféré mettre en avant ce que VOUS avez préféré. Voici les cinq publications les plus consultées en 2018 sur notre site.

 

 

# 1    Les Comptes mondiaux du carbone 2018

 

Cette publication annuelle fait le point sur les principales tendances en matière de politiques de tarification du carbone dans le monde. Dans l’édition 2018, on apprenait que 46 pays et 26 provinces ou villes avaient déjà mis en œuvre une taxe ou un marché carbone, avec un prix du CO2 allant de 1 à plus de 100 euros. Et que ces instruments avaient généré 26 milliards d’euros de revenus en 2017.
 
 
 

 

 

# 2  –  Panorama des financements climat 2018

 

Encore une publication annuelle d’I4CE, qui évalue chaque année le montant investi par la France et les français pour le climat : isolation des logements, développement des énergies renouvelables, transports collectifs, véhicules bas carbone… L’édition 2018 du panorama révélait que les investissements climat sont en hausse depuis plusieurs années et dépassent désormais les 40 milliards d’euros. Mais que cette hausse est trop timide pour combler le déficit d’investissement annuel, estimé entre 10 et 30 milliards par an.
 

 

 
 
 

# 3  –  « Mind the gap » : Aligner les politiques énergie-climat 2030 de l’UE pour atteindre les objectifs climat de long terme

 

En plein débat sur la révision des politiques énergie-climat de l’Union européenne, cette étude d’I4CE et Enerdata soulignait leurs inadéquations avec les objectifs de long terme de l’Europe. Elle mettait par ailleurs en exergue l’importance de prendre en compte les interactions entre ces différentes politiques, à l’image du développement des énergies renouvelables qui fait baisser le prix du CO2 sur le marché européen si l’ambition de ce marché n’est pas revue à la hausse.
 
 

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# 4 – Tarification du carbone dans le monde : l’augmentation des revenus pose la question des usages

 

Alors que la taxe carbone commençait à faire parler d’elle en France, I4CE publiait les premiers résultats d’une étude menée avec la Banque Mondiale et l’Agence Française de Développement sur l’usage des revenus carbone à travers le monde. Dans ce brief, on apprenait que 46% des revenus issus des taxes et marché carbone dans le monde sont utilisés pour investir dans des projets bas carbone, 44% sont alloués au budget général, et que le reste permet de baisser d’autres taxes ou est transféré directement aux entreprises et ménages.
 
 
 

 

 

# 5  –  Article 173-VI : bilan du reporting climat après deux ans d’application

 

En 2015, en France, l’article 173-VI de la loi de Transition énergétique créait un précédent mondial en obligeant les investisseurs à être transparents sur l’impact climatique de leurs investissements. Dans ce brief, I4CE faisait le bilan de l’application de cet article et de ses conséquences sur les pratiques de reporting et la gestion des investissements. L’institut formulait des recommandations pour en améliorer l’impact et pour nourrir le débat européen où des négociations sont en cours sur une obligation de transparence des investisseurs.
 
 
 

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Pour aller plus loin
  • 02/12/2025 Tribune
    Maintenons l’ambition européenne de 2035 pour soutenir l’industrie automobile

    L’objectif de 100 % de ventes de véhicules à émissions nulles d’ici 2035 est accusé de creuser la tombe de l’industrie automobile européenne. Pour Benoît LEGUET, c’est au contraire la clé de la compétitivité future de la filière. Sous conditions. Haro sur l’objectif européen de 2035. Trois ans après son adoption, les constructeurs automobiles réclament sa révision, et demandent à autoriser les véhicules hybrides rechargeables et ceux fonctionnant aux biocarburants. Entre autres modifications qui conduiraient à permettre de continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Assouplir les normes CO₂ pour les voitures ne sauvera pas l’industrie automobile européenne, ni le pouvoir d’achat

    Récemment, les constructeurs automobiles ont appelé à un assouplissement des normes d’émission de CO2 pour les véhicules, ainsi qu’à un report de l’objectif 2035 sur la fin de vente des véhicules thermiques. Ils soulignent en particulier la crise que l’industrie a connu ces dernières années, la pression croissante de la Chine sur leur compétitivité et la demande insuffisante de véhicules électriques en Europe. Alors que la Commission européenne s’apprête à publier son paquet automobile, qui comprend une révision des normes d’émissions de CO₂ pour les voitures, cet article examine les réalités qui se cachent derrière les difficultés actuellement rencontrées par les constructeurs automobiles et les conséquences d’un assouplissement et d’un report de la réglementation européenne pour ce secteur. 

  • 01/12/2025 Billet d'analyse
    Maintenir l’objectif 2035 pour soutenir la transition de l’industrie automobile française

    Pour réduire ses émissions de CO2 et ses coûteuses importations de carburants fossiles, l’Union Européenne s’est donné pour règle en 2022 qu’à partir de 2035, tous les nouveaux véhicules devront être à émissions nulles, c’est-à-dire essentiellement électriques. Mais aujourd’hui, ce règlement est remis en question. Les constructeurs automobiles demandent sa révision, pour autoriser les véhicules hybrides rechargeables, ou ceux fonctionnant aux biocarburants, entre autres modifications qui reviendraient, si elles étaient adoptées, à continuer à vendre des véhicules thermiques après 2035.  

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